《ホイール特性表》　※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。

■硬度の違いによるしなり具合

スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。
このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。
N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。

Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction

前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。






■均一な荷重と高いトラクションを実現

N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。

また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。



■ホイールオフセットについて

HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。

そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。

「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。

フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。