商品番号：LB23152
 全長=457 mm 写真はキットを組み立てたものです。 ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチの穴開け加工済み。 【 熱くならずにいられない、伝説マシンを実感ドライブ 】 1964年の誕生以来、長い歴史を誇るポルシェ911の中でも、伝説の1台と言われているのが「ナナサンカレラ」とも呼ばれるカレラ RS 2.7です。ヨーロッパGT選手権参戦のために開発されたこのモデルは1972年のパリサロンでデビュー。水平対向6気筒エンジンの排気量を2.4から2.7にアップして出力を向上。さらに、リヤのダックテールに代表される空力の改良や軽量化、前後で幅の異なるタイヤの装着なども実現。さらに純レース仕様のカレラRSR（2.8）は、1973年のデイトナ24時間、セブリング12時間、タルガ・フローリオで優勝し、高性能を実証したのです。特徴的なダックテールや張り出したフェンダーなど個性的なフォルムをリアルに再現したボディはポリカーボネート製の一体成形パーツ。本体をホワイト、ウインドウをスモークで塗り分け、ホイールアーチのカット加工やボディマウント用の穴開け加工も施しました。 【 駆動方式とホイールベースが選べる2輪駆動、BT-01シャーシを採用 】 シャーシは、後輪駆動と前輪駆動が選べ、どちらの場合も2種類のホイールベースが選択できるマルチパーパス型の2WD、BT-01を採用。軽快な操縦性が楽しめ、実車の駆動方式に合わせた仕様がチョイスできます。走行用バッテリーやモーター、RCメカを搭載したセンターフレームはそのままに、ファイナルギヤやステアリングリンケージの入れ替えなどにより前輪駆動と後輪駆動が選べ、さらに後輪駆動時はフロントモーター(FR)とリヤモーター(MR)の2種類のモーター搭載位置が選択可能。操縦性の違いが楽しめます。また、前後左右対称設計とした足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。また、「ユニットモーターマウント」、「ユニットファイナルギヤケース」、「サスペンションユニット」など、各部分をユニット化して組み立てやすく、整備性に優れているのもポイントです。ポルシェ911 カレラ RSR 2.8は2ピースホイールに前後で幅の異なるタイヤを装着。実車の駆動方式に近いリヤモーター(MR)・後輪駆動がお勧めです。 【 基本スペック 】 ●全長457mm、全幅204mm、全高138mm ●ホイールベース251mm（ショート） ●トレッド 前：161mm、後：168mm ●タイヤ幅／径＝前：27mm/67mm、 後：32mm/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝後輪駆動 ●デフギヤ＝樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝8.27：1(キット標準22Tピニオン使用時） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット●送信機用単3形電池4本 |
■ 商品説明
タミヤ 1/10 RC ポルシェ911 カレラ RSR 2.8 (BT-01シャーシ) 電動RCカーシリーズ No.740 58740
■ 商品仕様
| 製品名 | タミヤ 1/10 RC ポルシェ911 カレラ RSR 2.8 (BT-01シャーシ) 電動RCカーシリーズ No.740 587409 58489 |
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| 型番 | 58740 |
| ＪＡＮコード | 4950344587407 |
| メーカー | タミヤ |
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| 前後のフェンダーがワイドに張り出した、力強いフォルムを実感たっぷりに再現したポリカーボネート製ボディはホワイト、ウインドウはスモークで塗り分け済み。 | ヘッドライトやフロントバンパー中央のオイルクーラーなどはステッカーを用意。 |
左側だけに取り付けられた「砲弾型」ドアミラーはABS樹脂製の別パーツ。 |  |
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| 特徴的なダックテールはボディと一体成形。 | 5本スポークホイールは2ピース構造。中空ゴム製レーシングスリックタイヤを装着。 |
前輪に比べてワイドな後輪も2ピースホイールとスリックタイヤの構成。 |  |
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| 各部分をユニット化して組み立てやすく、整備性に優れたシャーシ構成。 | 右後部に搭載されたサーボから長いリンクロッドを伸ばして作動する3分割のステアリング系。 |
サスアームを左右対称設計としたダブルウィッシュボーンサスペンション。 |  |
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| フリクションダンパーを標準装備。別売のTRFスペシャルダンパー(ハードブラックコート)に交換可能。 | ユニット化されたモーターマウント周辺パーツ。シャーシへはビス2本で脱着。 |
左リヤにミドシップマウントされたモーターのパワーをプロペラシャフトで後輪に伝達。 |  |
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| デフギヤはTT-02シャーシと同じ樹脂製4ベベルタイプ。別売のTT-02用ボールデフやオイル封入式ギヤデフが使用可能。 | リヤ・ダブルウィッシュボーンサスペンション。コーナーで荷重がかかるとタイヤがトーイン方向に向き、安定性を確保。 |
サスペンションまわりもユニット化して、高い整備性を発揮。 |  |
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| 跳ね上げ式のホルダーを採用して、バッテリー交換もスピーディ。 | レースの必需品、トランスポンダーステーも用意。 |
シャーシは前輪駆動・後輪駆動が選べ、後輪駆動時はモーターの搭載位置が2パターン選択可能。さらに、それぞれ2サイズのホイールベースが選べます。 |
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